环塔验真金坦克400 Hi4-T绝地反击实现第四赛段T2量产组冠军

中国环塔国际拉力赛进行至5月24日，四个赛段的比拼已落下帷幕。坦克车队218号车组迎来高光时刻：车手李鹏玉搭档领航员悦驾驶的坦克400 Hi4-T赛车，在SS4赛段凭借强劲实力拿下T2量产组第一名，完成了从“事故车”到“冠军车”的逆袭蜕变。回溯赛程，这辆赛车在SS2赛段曾遭遇重大意外事故，被T1组赛车撞击导致左前侧受损，却以惊人的可靠性带伤冲线，为后续的反击埋下伏笔。此外，坦克300Hi4-T还获得了量产组和量产新能源组第二，联手跑出了本赛段好成绩。

这场从战损到巅峰的逆袭，不仅是车组团队拼搏精神的胜利，更是坦克400 Hi4-T硬核实力的最佳注脚。在环塔严苛的沙漠、戈壁等复杂地形中，车辆既要承受高强度冲击，又要保持稳定动力输出，而坦克400 Hi4-T用“带伤夺冠”的战绩证明其越野性能达到量产车天花板级别，可靠品质经得住极端环境考验。这种“百折不挠、逆境突围”的表现，正是硬派越野精神与工业制造实力的双重彰显。

环塔实战彰显坦克400 Hi4-T安全可靠本色

在环塔拉力赛SS2阿拉尔沙漠赛段发生的事故中，坦克400 Hi4-T的车身结构抗冲击能力令人惊叹。以车架及车身强度为例，该车架高强度钢使用比例超过99%，全车高强度钢应用比例高达76.6%，其中抗拉强度超过1500MPa的热成型材质占比20%，A/B柱内部加强板更是采用2000MPa热成型材质，能够轻松承受10吨重物的压顶。这种超硬核的车身设计，使其在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中，驾驶员侧和乘员侧均获得最高等级“优秀”评价。

环塔沙漠战场坦克400 Hi4-T越野实力大放异彩

面对环塔沙漠赛段的松软沙地和连续驼峰，坦克400 Hi4-T的动力系统在沙漠穿越中展现出强大的越野能力。它搭载的2.0T+9HAT黄金动力组合，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒，配合120kW高功率P2电机，实现了油电双驱的无缝衔接。在沙漠脱困场景中，低速四驱模式可将扭矩放大2.64倍，加上三把差速锁，即使只有单轮着地，也能释放整车100%的动力，轻松穿越松软沙丘。

智能四驱系统的毫秒级响应，让车辆在沙漠弯道行驶时操控自如。坦克400 Hi4-T使用全新电机扭矩加载执行系统，能够实现毫秒级主动四驱介入，响应速度提升了一倍。在智能四驱模式下行驶于各种路面时，系统会根据驾驶员的动力需求以及路面变化，精准识别需要传递的扭矩，在轮胎出现打滑之前，就快速调整车身姿态，降低行驶风险。全地形控制系统提供12种驾驶模式，从沙地脱困到岩石攀爬，都能通过精准的动力输出和底盘调校来应对挑战。

从SS2事故中的踉跄到SS4的绝地反超，坦克400 Hi4-T用实战证明所谓可靠，是战损后依然能全速前进；所谓强悍，是带着伤疤继续征服下一座沙丘。当车手与赛车在极限中彼此成就，我们也终于读懂坦克的“无路闯出路”，从来不是口号。